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园林动态的发展.docx园林动态的发展安阳市屹峰园林绿化工程有限公司河南455000摘要:近年来,随着我国城市建设的发展,城市配套设施的建设也加快的步伐。城市道路动态园林景观是城市园林中的重要组成部分,广受园林设计师的喜爱。本文从红线绿带、侧分隔绿带园林动态、道路中央绿带等入手,谈谈城市道路动态园林的发展与设计德甲买球app。关键词:城市道路;动态景观;主景植物前言:城市道路动态园林景观设计也是同样的道理,植物构成的景观好比一个陀螺,只是其本身并不运动,运动的是欣赏道路景观的人。笔者据多年的城市道路园林设计经验,简单谈谈道路的动态园林景观,谈谈动态园林在我国的发展和技术应用德甲买球app。,后者多为一种驻足观赏的静态景观;道路景观的观赏主体主要是处于运动的汽车(人)、路上的行人,它是以园林植物为载体,通过植物在绿化带内的有序列的动态韵律设计配置,形成整条道路线型的相对动态景观带,给人以动态视觉美感,此为城市道路动态园林景观特点。也就是说,公园小区的静态景观不适宜设计到道路景观中来。值得一提的是,相类似的动态视觉设计也应用于地铁的动态广告中。,符合以下设计原则:(1)以人为本,安全导向:绿化设计通过园林植物的配置,保障道路交通安全、正确导向,有效减弱汽车眩光,降低司机的驾驶疲劳度等,创建舒适宜人的行车与人行的道路环境,体现人文关怀。(2)动态美学:动态景观是视觉运动变化中的景观,其决定因素就是视觉变化的速度,因为速度决定动态景观变化的尺度。(3)适地适树:植物选择应因地制宜,多利用本土树种进行园林绿化。以本地树种为主,同时兼顾引种适应性、观赏性强的树种,合理搭配,并考虑城市土壤条件、养护水平等因素,选择适宜的绿地植物,形成稳定优美的景观。2对道路园林认识及设计上的误区(1)要“生态不要美感”,这其实只强调了功能性,而忽略了园林的艺术性。只要生态就好,忽略了道路内在的视觉美学要求。尤其是现在的快速路园林建设,只要求多种树,园林美学要求不高。(2)对“自然生态”的理解有误解,植物配置设计粗糙,施工出来的效果凌乱无序,并将其当成所谓“自然”,其实是毫无观赏与动态美感,降低了园林艺术水平。(3)动静态景观错位,将公园小区的静态美用于道路上,做得过于繁杂。不但可能影响交通安全,还没有达到应有的景观效果。就如前言所举的一个“陀螺”例子。(4)植物生长有其本身的自然规律,城市道路绿化片面追求初期效果而种得过密忽视了植物未来自然生长的空间,或者对灌木加以修剪追求所谓人工美。,分为主干道与一般道路,其中主干道中又根据设计时速不同分为城市景观路、城市快速路等。城市绿地系统规划中对以上道路尤其是园林景观路及主干路的绿化进行整体的景观特色规划。景观定位与设计时速有很大关联,而动态景观尺度决定于速度快慢,因此景观定位通过设计时速影响了动态景观的变化尺度。城市景观大道:园林景观路是城市道路园林绿地系统中的重点,行车设计时速一般60km/h。园林设计首先结合城市环境,植物配置选择观赏价值高的植物,合理搭配,尺度变化较小,园林乔灌草立体结合及垂直绿化的有机配置设,体现一个城市的园林风貌与景观特色。城市快速路:设计行车
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